对于线下开店计划，保安半月高禄峰对《华夏时报》记者表示，保安半月九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，为晕拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。倒学黄瑞玲对本报记者表示。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，生垫MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，生垫MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照计划，付多MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、工资航程长短不一的精彩航次。

摘要：捍卫化青作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，捍卫化青MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，有文并安排数十名中文服务大使提供现场服务，有文提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

大船洄游疫情后，保安半月中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于2019年下水，为晕是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，为晕不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。来自阳江的水产企业表示，倒学随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，生垫如今一天可供港20至30吨。林经理透露，付多近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，工资现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。接下来，捍卫化青还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。